Общая информация про общественный транспорт в Шри-Ланке
На Шри-Ланке достаточно развит автобусный транспорт. Есть и городские, и междугородные автобусы. Это главный вид междугородного транспорта здесь. Большая часть междугородних автобусов одновременно работает и в качестве городских, поскольку части их маршрутов пролегают по территориям городов.
Основной внутригородской транспорт в Шри-Ланке – тук-тук. Однако при этом водители тук-туков требуют с туристов за проезд минимум вдвое большую плату, чем с местных жителей. Также нужно заметить, что тук-тук представляет собой не очень безопасный и не слишком удобный вид транспорта.
Привычное для нас такси здесь не очень хорошо развито. Отыскать его возможно только в крупных городах и в аэропорту. На улице такси встречается нечасто, его необходимо заказывать через телефонный звонок. Расценки у местных таксомоторных компаний можно назвать доступными. Они находятся примерно на уровне российской провинции.
Кроме того, на острове достаточно хорошо развита железнодорожная сеть. Цены на билеты весьма демократичны. Однако в плане удобства поезда уступают автобусам. Ведь доехать на поезде возможно отнюдь не в любой населённый пункт, к тому же поезда зачастую ужасно переполнены.
-
Автобусы
-
Тук-Туки
-
Такси
-
Авиатранспорт
-
Поезда
-
Поиск поездов в Шри-Ланке (поисковая форма)
Автобусы в Шри-Ланке
На Шри-Ланке хорошо развита сеть автобусных маршрутов – как междугородных, так и внутри городов. Именно автобусы – главный междугородный вид транспорта в этой стране. При этом большинство автобусов, обеспечивающих междугородное сообщение, вместе с тем являются фактически и городскими, т. е. часть маршрута охватывает территорию города. Доехать на автобусе можно в почти любую точку Шри-Ланки, хотя не всегда это удаётся сделать быстро и без пересадки. Основной автобусный центр страны – её столица Коломбо. Если Вы не сможете выяснить, как до какого-то пункта в стране доехать напрямую, Вы можете приехать в Коломбо, а затем там сесть на автобус, который едет туда, куда Вам нужно.
Выбирая автобус для междугородного передвижения, следует по возможности отдавать предпочтение автобусам с кондиционерами. Но, конечно, цена билета в такой автобус выше. К примеру, из Коломбо в Галле в автобусе без кондиционера можно приехать за 135 ланкийских рупий (0,75 доллара), а в оборудованном кондиционером автобусе – за 270 рупий (1,5 доллара).
Автовокзал Коломбо
Из главного автобусного вокзала в Коломбо можно доехать до всех более-менее крупных населённых пунктов этой страны на междугородном автобусе. Этот автовокзал имеет вид невзрачного здания серо-коричневого цвета, возле которого припаркованы многочисленные автобусы красного и серо-голубого цветов. В здании автовокзала находятся места для ожидания и туалет. Ещё здесь всегда много торговцев.
Всего на Шри-Ланке автобусных маршрутов насчитывается свыше 200. Расписание автобусного движения можно увидеть на сайте ntc.gov.lk
Основные недостатки автобусных поездок в этой стране (прежде всего это касается более дешёвых автобусов) – толпы людей внутри, разнообразные (не всегда приятные) запахи, а также громкая музыка, которую любят включать водители.
Другие неприятные моменты пользования местными автобусами:
- Водители автобусов – наиболее злостные нарушители ПДД.
- Чтобы оплачивать проезд, необходимы мелкие купюры, иначе сдачу могут не дать.
- Остановки не объявляются, так что необходимо самому внимательно смотреть, когда выпрыгивать из автобуса.
Тук-туки в Шри-Ланке
Это основной вид внутригородского общественного транспорта на Шри-Ланке. Местное население намного более охотно и часто использует именно тук-туки, чем автобусы, так как для местных тарифы в тук-туках очень низкие. Однако для иностранцев водители тук-туков поднимают цену в несколько раз.
Что такое тук-тук
Тук-тук представляет собой крытый 3-колёсный мотоцикл, оборудованный пассажирскими сиденьями. Как правило, на таком транспорте преодолевают незначительные расстояния. В одних тук-туках счётчик есть, в других – нет. В последнем случае цена проезда оговаривается с водителем заранее. Можно торговаться с ним, как на рынке. Тарифы в тук-туках в среднем примерно такие: первый километр – 50 рупий (0,3 доллара), каждый следующий километр – 40 рупий (0,25 доллара). Перед поездкой рекомендуется закачать на свой смартфон приложение-карту, например, MAPS.ME, чтобы видеть сразу расстояние и реальную цену поездки, поскольку водители любят возить туристов кругами для наматывания лишних километров.
Конечно, гораздо надёжнее садиться в тук-тук со счётчиком. Однако трудно найти такого водителя, который согласится везти со счётчиком иностранца. Они часто врут, что счётчик неисправен, предлагая проехать по своей цене.
Вообще тук-тук со счётчиком есть шанс найти только в крупном городе. Если Вы готовы проехать по договорной цене, водитель изначально назовёт стоимость минимум вдвое выше, чем для местного жителя при таком же маршруте. Необходимо торговаться. Если в ценах Вы вовсе не ориентируетесь, можете предложить сразу цену вдвое ниже названной водителем, а затем торговаться на её повышение. Если Вы наперёд знаете расстояние до необходимого Вам места, Вы сможете рассчитать приблизительную цену поездки, чтобы торговаться до уровня не более 50 рупий за 1 км. Впрочем, для совсем уж короткой поездки такой расчёт не подходит, т. к. менее, чем за 150 рупий, ни один водитель тук-тука никуда не повезёт туриста. Нужно обязательно обговорить цену предварительно и платить только тогда, когда поездка уже закончится.
Уровень комфорта и безопасности тук-тука
Нужно учитывать, что тук-тук – отнюдь не самый безопасный и не самый удобный вид транспорта. Для нормального уровня комфорта в один тук-тук не следует садиться более, чем двум людям, однако как-то втиснуться можно вчетвером.
Ещё в Шри-Ланке есть такая услуга, как аренда тук-тука на весь день с целью поездки по интересным местам. В этом случае стоимость обсуждается с учётом маршрута или за время. Немало тук-тукеров и сами предлагают посещение достопримечательностей со своими маршрутами. Но среди них много мошенников, под предлогом осмотра исторических и культурных мест катающих туристов по ресторанам, магазинам и пр., получая за это вознаграждение от владельцев данных заведений. Поэтому лучше не принимать подобные предложения от тук-тукеров.
Такси в Шри-Ланке
Привычное для нас такси на автомобилях в Шри-Ланке не очень развито и имеется лишь в крупных городах и в аэропорту. Найти автомобиль такси без предварительного заказа на улице можно редко. Для заказа машины из отеля можно обратиться за помощью к его сотрудникам, попросив их на ресепшене вызвать такси. Тарифы в такси в этой стране довольно демократичны и приблизительно совпадают с таковыми в российской глубинке.
Проехать на такси можно и со счётчиком, и по фиксированной цене. Для короткой поездки следует выбрать счётчик, однако для поездки на большое расстояние, к примеру, до аэропорта, более предпочтительной будет фиксированная стоимость.
Бюджет такси (Budget Taxi)
Сравнительно недавно в этой стране начала работать новая бюджетная служба такси. Она так и называется – Budget Taxi. Состоит из маленьких жёлтых или серых авто индийского производителя Тата (модели Нана и Индиго), вмещающих до 3 пассажиров, однако не имеющих багажника. Тарифы в Budget Taxi приблизительно на 30% ниже по сравнению с остальными таксомоторными компаниями. Однако при наличии очень больших чемоданов есть риск просто не поместиться в такую машину.
Местные таксисты постоянно “заламывают” цену за проезд. Торг с ними уместен, однако водители уступают не так охотно, как продавцы. Бывает, что таксист не довозит до гостиницы, а посреди дороги требует доплатить за проезд к гостинице, либо не даёт сдачи даже с самой крупной купюры. Женщинам во время темноты пользоваться такси крайне не рекомендуется (по крайней мере, без сопровождения мужчин).
Авиатранспорт Шри-Ланки
Авиатранспорт в этой стране мало развит, однако в нём нет серьёзной необходимости в силу небольших размеров Шри-Ланки. Здесь имеется только несколько компаний, совершающих внутренние авиаперелёты. Большинство из них выполняет чартерные авиарейсы на самолётах небольших размеров и даже на вертолётах. Регулярные рейсы почти отсутствуют.
Авиакомпании на Шри-Ланке:
- HeliTours – регулярные авиарейсы трижды еженедельно, возможен заказ чартера.
- FirstAir – чартерные рейсы.
- SimplyFly – чартеры.
- Cinnamon Air – тоже чартеры.
Поезда и железная дорога в Шри-Ланке
Шри-Ланка покрыта железными дорогами достаточно плотно. Билеты на местные поезда недорогие. Исключением по стоимости является ветка Коломбо – Бадулла (которая проходит по центральному высокогорью (Нувара-Элия, Канди, Бадулла, Элла), и представляющая из себя одну из популярных достопримечательностей Шри-Ланки. Здесь в ходе поездки можно любоваться изумительными ландшафтами и чайными плантациями.
Комфортабельность Шриланкийских поездов
В плане комфорта поезда вряд ли лучше, чем автобусы. Но будем откровенны, этот момент зависит от класса вагона, а значит и от вашего бюджета. Вагоны первого класса, включающие кондиционер, мягкие поворачивающиеся сиденья, очень даже комфортабельны и не уступают вагонам европейских поездов.
Поэтому для поездки на поезде в Шри-Ланке убедительно рекомендуется покупать билеты только высшего класса либо в отдельные туристические вагоны и поезда. Разница в цене не такая уж и большая, ведь даже самые дорогие билеты здесь стоят не очень много, а вот разница в комфорте в разных классах вагонов весьма ощущается.
К примеру, вагоны, например, третьего класса, это совсем из другой песни слова :). Они нередко сильно переполнены, некоторые пассажиры просто висят на поручнях. Местные поезда вполне можно воспринимать в качестве туристической достопримечательности, а не лишь как средство передвижения.
Железнодорожное сообщение Шри-Ланки
Железнодорожное сообщение Шри-Ланки представлено 10 ветками, раскинувшимися почти по всему острову. Актуальное расписание и цены смотрите на официальном сайте железной дороги Шри-Ланки.
Покупка билетов на поезд
К сожалению, купить билет предварительно с помощью интернета на обычный ланкийский поезд невозможно. Однако существуют туристические поезда и отдельные туристические вагоны. На них можно покупать билеты через сайты 12go.asia и rajadhani.lk
Краткая история железной дороги Шри-Ланки
Суммарная длина железных дорог на Шри-Ланке – всего 1 450 км. Первый поезд был пущен на острове ещё в 1864. Сейчас поезда здесь преимущественно очень старые (многие сделаны ещё в 1950-х гг.). Однако всё же закупаются, хотя и медленно, современные составы. К примеру, до Матары и Бадуллы ходят поезда 2012 года выпуска. Постепенно в дополнение к дизельным локомотивам вводят в эксплуатацию электрические поезда. Пассажирские вагоны на Шри-Ланке бывают трёх классов: 1, 2 и 3.
Средний дневной пассажирооборот на ланкийских железных дорогах составляет 300 000 человек. В стране 320 железнодорожных станций и вокзалов и 9 маршрутов.
Сайт шриланкийских железных дорог – railway.gov.lk. Этот портал весьма удобен: можно проложить необходимый маршрут, уточнить расписание поездов, актуальные цены. К примеру, билет из Коломбо в Матару в вагон 2 класса может обойтись в 230 ланкийских рупий (1,25 доллара), в вагон 3 класса – в 130 рупий (0,7 доллара); поезд едет 3 часа и 15 минут.
Форма поиска поездов в Шри-Ланке
Форма ниже представляет из себя автономное окно по поиску поездов в Шри-Ланке. Данные в выдаче берутся с официального сайта железных дорог Шри-Ланки – www.eservices.railway.gov.lk
При поиске поездов необходимо заполнить следующие поля:
- Start Station – Начальная станция (обязательное поле)
- End Station – Конечная станция на которую вам нужно. (обязательное поле)
- Start Time – Желаемое время отправления (необязательное поле)
- End Time – Желаемое время прибытия (необязательное поле)
- Search Date – Предпочитаемая дата (некоторые поезда ездят не ежедневно, а , например, только по выходным) (необязательное поле)
В результатах выдачи вы сможете увидеть и расписание интересующего вас поезда, а также стоимость билетов и доступные классы вагонов.
Шри-Ланка. Полезно
