«Мы создали свой собственный разъем, так как единого стандарта тогда не существовало, а Tesla была единственным производителем электромобилей дальнего действия. Это довольно тонкий разъем для зарядки как малой, так и высокой мощности. Тем не менее, позже в этом году мы откроем нашу сеть Supercharger для других электромобилей», — написал Маск в Twitter.

Позже он добавил, что сеть будет доступна для других электромобилей в каждой стране, где есть станции Supercharger. Зарядные устройства Tesla расположены в США, странах Азии и Европы, а также в странах Ближнего Востока, ОАЭ и Израиле.

Глава Tesla уже много лет говорил о своих намерениях поделиться технологиями, лежащими в основе зарядных устройств Tesla, или открыть их для использования электромобилями других производителей. В 2018 году Маск заявил, что сеть Supercharger — это не «сад, обнесенный оградой», не предназначенный для использования другими электромобилями, а открытая система.

«Мы рады поддержать других автопроизводителей и позволить им использовать наши станции Supercharger. Но электромобили должны быть в состоянии принять нашу скорость зарядки, наш разъем или, по крайней мере, иметь адаптер для нашего разъема. Пока никто из других автопроизводителей не хотел этого делать, но не из-за нашего сопротивления. Мы не обнесенный стеной сад, мы открыты для этой практики».

Для быстрой зарядки в Supercharger используются два разъема: Combined Charging System (CCS) и CHAdeMO. CCS представляет собой открытый международный стандарт, который в последние годы приобрел популярность в Европе и Северной Америке. CHAdeMO — собственный разъем Tesla, требующий адаптера.